フライングスパーV8の生産を開始
- ラグジュアリー4ドアグランドツアラー」のV8仕様がベントレーの本拠地クルー工場で生産開始
- 世界初のカーボンニュートラルの高級車生産工場で製造
- グローバルに注文を受付中。まもなくクルーから最初の生産車が出荷開始。
- ベントレーの新型コロナウイルス対策手順の元100%の生産稼働
- 手作業による組み付けにかかる時間は100時間以上
- 最終的なパフォーマンスと燃費性能を発表
- 0リッターツインターボV8ガソリンエンジンは、最高出力550PS、最大トルク770Nmを発生
- 0-100km/h加速1秒、最高速度318km/h
- 燃費最大化のため、瞬きの10分の1の20ミリ秒でシリンダーを停止
- グランドツーリングの航続距離は709km
- CO2排出量を15％削減
- W12モデルより約100kg軽量化し、重量配分の改善と俊敏性の向上を実現
- 日本へのデリバリーは2021年 第2四半期を予定
新型フライングスパーV8は、高級車製造工場では世界初となるカーボンニュートラル認証を取得したクルー工場で本格的な生産を開始しました。新型フライングスパーの製造は、これまで実績あるベントレーの新型コロナウイルス対策手順の元、100%の生産能力で行われています。
新型フライングスパーV8の組み立ては、職人のチームが1つ1つ手作業で行っており、84の個別ステージで100時間以上の時間が費やされます。2005年以来40,000台目のフライングスパーの生産を達成したことで、新型V8エンジンを搭載したフライングスパーは、その名声も受け継いでいます。新しいフライングスパーを作成するプロセスは、そのアプローチにも細心の注意が払われます。例えば、内装を構成する60の部品を構成するためには、141人の職人が3キロの糸を使って350枚のユニークな革を組み合わせています。
そしてフライング・スパーV8は、俊敏性の向上と個性的なエンジン音により、よりドライバーを中心とした体験を提供します。満タンでの航続距離は現在709km（WLPT）となり、CO2排出量はW12と比較して15％削減されています。
この車の心臓部は、4.0リッターツインターボV8エンジンで、550PSのピークパワーを発生し、ツインスクロールターボを使用して2,000rpmで770Nmの最大トルクを発生し、4,500rpmまでフラットなトルクカーブを維持します。
新型グランドツアラーはこのほど認証手続きを完了し、高級リムジンとしては驚異的な性能数値を確認しました。:
- 0-100 km/h 4.1秒
- 0-160 km/h 8.8秒
- 最高速度 318 km/h
- WLTP CO2: 288 g/km
- WLTP 燃費（複合）: 22.2 mpg (UK)
- WLTP 燃費（複合）: 12.7 litres / 100 km
- WLTP 航続距離: 709 km
燃費を最大化するために、V8では軽負荷状態でトルクが235Nm以下、そしてエンジン回転数が3000rpm以下の場合、8気筒のうち4気筒を停止させます。この変化は乗員には感じることができません – 解除時間は約20ミリ秒（瞬きにかかる時間のわずか10分の1）です。
フライングスパーV8は、W12バージョンよりも約100kg軽量化されており、より俊敏で反応の良い、個性的な走りを提供します。新型モデルには、最新のパワートレインとシャシーの進化、アダプティブエアサスペンション、ブレーキによるトルクベクタリング、ドライブダイナミクスコントロール、電動ステアリングなどが標準装備されています。さらに、ベントレーの先駆的な48V電動アクティブアンチロールテクノロジー（ベントレーダイナミックライド）と電子制御オールホイールステアリングをオプションで追加することで、さらに俊敏性を高めることができます。
新型フライングスパーV8は、4人乗りと5人乗りのどちらかをお選びいただけ、ドライバーと同乗者に合わせた、クラスをリードするインテリジェントで直感的な装備とテクノロジーのポートフォリオが組み込まれています。業界初のベントレーローテーションディスプレイも新型フライングスパーV8はオプションで選択いただくことができます。
製造担当取締役のピーター・ボッシュは次のようにコメントしています。
「新型フライングスパーV8は、私たちのラグジュアリー・グランドツアラー・シリーズに新しく加わったモデルで、クルーのカーボンニュートラル認定工場で製造されています。フライングスパーの一台一台には約100時間の熟練した手仕事が施されており、工場は再生可能エネルギーまたは持続可能な電源のみで稼働しています。フライングスパーV8は現在ベントレーの中で10番目の生産モデルとなりますが、幸運な新しいオーナー様に最初の車をお届けできるのをとても楽しみにしています。」
モダンで高効率なV8のパワートレイン
ベントレーの4.0リッターツインターボV8エンジンは、550PSのピークパワーを発生し、ツインスクロールターボを使用して、わずか2000rpm弱で770Nmの最大トルクに到達し、4500rpmまでフラットなトルクカーブを維持します。
ツインスクロールターボチャージャーの最大の特徴は、タービンハウジング内の2つの独立した並行な流路にあります。その結果、低速域でも高いトルクを発揮します。 ターボはエンジンの「Vバンク」の内側に配置されており、エンジンからターボチャージャーまでの排気ガスの移動距離を最小限に抑え、迅速なレスポンスと高効率を実現しています。
ターボチャージャーは、ダムやリザーバーのように軽いスロットル開度でブースト圧を蓄え、スロットルを大きく開けたときにブースト圧を瞬時に利用できるようにし、スロットルレスポンスとエンジンの柔軟性を大幅に向上させます。より高いストレスとボアの摩耗に耐えるために、シリンダーボアには大気プラズマ溶射プロセスを用いて、厚さわずか150ミクロンでありながら堅牢な鉄コーティングが施されています。
燃費を最大化するために、V8は軽負荷状態でトルクが235Nm以下、エンジン回転数が3000rpm以下の場合、8気筒のうち4気筒を停止します。この変化は乗員に気づくことはできません – 解除時間は約20ミリ秒（瞬きにかかる時間の10分の1）です。
その結果、最大15％の燃費向上効果が得られ、航続距離の拡大や環境負荷の低減、給油時間減少による走行時間の延長なども実現しています。
敏捷性を高めドライバーフォーカス
フライングスパーV8は、W12バージョンよりも約100kg軽量化されており、より俊敏で反応の良い、個性的な走りを提供します。
新型では、最新のパワートレインとシャシーの進化、アダプティブエアサスペンション、ブレーキによるトルクベクタリング、ドライブダイナミクスコントロール、電動ステアリングを標準装備しています。
フライングスパーV8には、フロントとリアに中空の軽量アンチロールバーが装備されており、優れたハンドリングを実現しています。さらに、技術的に先進的なアダプティブシャーシには、オプションとしてベントレーの先駆的な48ボルト電気式アクティブアンチロールコントロールシステム（ベントレーダイナミックライド）を搭載することができ、エレクトロニックオールホイールステアリングも用意されています。
ダイナミックライドシステムは、乗り心地と横方向のロールを制御し、アクスルを挟んでホイールをデカップリングすることで乗員の過度な動きを緩和し、コーナリング時には0.3秒で最大1300Nmのアンチロールトルクをかけて車体をフラットに安定させる機能を備えています。
エアサスペンションには、先代のフライングスパーに比べて60％増の空気量を持つ3室式エアスプリングを採用。これにより、スポーツレベルのスプリング剛性から高級リムジンの乗り心地まで、ドライバーが選択したモードに応じて変化させることができる幅が広がりました。
オプションのエレクトロニック・オールホイール・ステアリングは、フライングスパーに導入された新技術で、高速道路での安定性と街中での操縦性の両方を向上させます。低速走行時には、システムが後輪を前輪と逆方向に操舵します。これにより、ホイールベースが短くなり、旋回円が小さくなり、俊敏性が増し、駐車が格段に楽になるという効果があります。
高速走行時には、前輪と同じ方向に後輪を操舵し、安定性を高め、追い越しや車線変更をより確実なものにします。エレクトロニックオールホイールステアリングは、高速走行時の信頼性と低速走行時の利便性の間に妥協を許さないことを意味します。
革新的な技術と現代的な豪華さを両立
リアシートエンターテイメントタブレット、業界をリードするネイム フォー ベントレーのオーディオオプション、さらには贅沢にも2本のボトルクーラーを搭載したフライングスパーのリアキャビンは、外出先で仕事をしたりリラックスしたりするための究極の空間です。
新しい冷蔵式ボトルクーラーは、センターアームレストの後ろのリアシートの間に設置されています。6℃～-6℃の2段階の冷却が可能で、330mlのソフトドリンク6本、500mlのボトル4本、フルサイズ（750ml）のシャンパンボトル2本を収納できるので、どのような旅にも対応できます。全く新しいデザインのため、先代のフライングスパーよりもはるかに小さなスペースに収められており、420リットルの広大なトランクスペースへの干渉を抑えています。
リアキャビンでは、フロントコンソールからリアまで伸びる長いスルーコンソールを持つ4人乗り設定も選択可能です。4人乗りの構成は、デザイン、快適性、豪華さにおいて究極のステートメントとなっています。コンソールには、5インチタッチスクリーンリモコン用の新しいハウジング、ツインカップホルダー、収納スペース、ワイヤレス充電ポイントのオプションが含まれています。リアアームレストには、明るいメタルフィニッシャーを採用し、2つのUSBポートと12V電源ソケットを配しています。
フロントシートの後部に取り付けられたオプションの電動ピクニックテーブルは、ボタンを押すだけで展開できます。ウッドで覆われたテーブルが下がると、電動で水平になり、革で縁取られた表面にはペンやスタイラスを収納するための凹部が現れます。ボタンを長押しすると、テーブルはエレガントに元の位置に戻ります。
なお、日本でのメーカー希望小売価格は22,561,000円（10％消費税込み）となります。ご注文は現在受付中であり、納車開始は欧州および英国で2020年末頃、日本では2021年第2四半期頃を予定しています。